VW New Beetle: quando il richiamo non basta...

Negli Usa, VW richiama 27 New Beetle. Le auto non saranno riparate ma direttamente sostituite. Ma c’è un paradosso…

Negli Stati Uniti è in corso un richiamo di Volkswagen New Beetle, prodotte tra il 1° e il 22 settembre 2010. Nonostante l’esiguo numero di auto interessate alla misura – appena 27 – fanno scalpore le modalità con cui sarà eseguito il provvedimento: i proprietari dovranno portare il proprio veicolo dal concessionario e ripartire con un esemplare nuovo di zecca (ma prodotto prima di settembre).

In pratica: una sostituzione ex novo che non dispiacerà a quei proprietari che hanno magari percorso diverse migliaia di chilometri con l’esemplare vecchio, che si ritroveranno un’auto con il contachilometri a zero.

La Nhtsa, l’autorità federale Usa che si occupa della sicurezza stradale, ha rilevato che i “Maggioloni” prodotti in quelle 3 settimane non rispondevano alle nuove regole sulla sicurezza emanate dal soggetto pubblico ed entrate in vigore proprio dal 1° settembre. Ed è più semplice sostituire i veicoli che ripararli.

I proprietari riceveranno una versione precedente che, ironia della sorte, non risponderà comunque a questi nuovi canoni. Ma essendo stata prodotta prima dell’entrata in vigore della normativa, può circolare senza problemi visto che rispondeva alle regole in vigore in quel momento.[!BANNER]

In Italia, Paese delle scappatoie, avrebbero sanato la questione con una proroga di 3 settimane dell’entrata in vigore della legge. E nessuno avrebbe saputo nulla né il costruttore avrebbe dovuto fornire 27 auto nuove di zecca.